乗降所_続き ― 2013年01月04日 16時49分43秒
まだまだですが、こんな感じです。灯りはﾁｯﾌﾟLEDの電球色で、鎧張りの側板が薄いので灯りが漏れてます。待合い椅子座もやや高く､作り直しです。あとは破風板､屋根波板に、時刻表を作って 掲示板に貼り、外壁に運行標識でも下げましょう。でも柱の太さが目立ちます、少し削りますかね。(^^)
追って屋根と思いましたが、連日氷点下では塗装なんぞ､やってられません。暖かくなるまで暫しおあずけです。
Ｏナローの展開について ― 2013年01月06日 09時36分39秒
当たり前の事ですが、小坂、栃尾、駿遠線をはじめ、全国の軽便に在籍した大型車両は車体長が２４センチを超える大きさで、妻面の屋根の接触やﾎｰﾑ､造作物との接触防止に幅広く建築限界を取ったり、まさか長いﾄﾞﾛｰﾊﾞｰで繋げる訳にもいかず、そのままストレスなく走らせ様とすると曲線半径３６インチ､９１４mmもの半径が必要で、最小でも２４インチ､６１０mm程度必要になります。⇒８～１２畳余りの固定レイアウト向き？
仮にモジュール展開でも直線が最小でも1200×600は欲しい処。（あくまで理想ですが）・・・現実的には一人で持ち運べる大きさ、狭い入口も通るのが条件？（横幅900～１m未満×奥行400～600未満が後々便利）そして最急曲線をどうするか、R400の現状は1/4づつ分割しているが、移動を考え、六角形のベースと云うのも一案です。・・・なのでこのサイズで走らせて楽しむには、小型車限定とショートタイプに特化して楽しんだ方が良いと考えて居るのです。それがいやなら車両重点かHOナローで楽しむのが手っ取り早いでしょう。そういう点でHOﾅﾛｰより､より心象鉄道向きかも知れません。一度適当な車種をショートで作ってみましょう。（＾＾）
kato7t ― 2013年01月07日 23時40分41秒
建物も飽きたので車輌を・・・で、やっちまいました。ｴﾝﾄﾞﾋﾞｰﾑ横のﾎﾞﾙﾄ頭です。仕方ないのでナントカ誤魔化しましょう。色々と使い道のある この車輌は久々のヒットと思います。こうして組むと かなりしっかりします。あとはパワトラ以外の使えそうな下回りを望む処ですが・・・。(^^)＿そう言えば似たような”ガラ”が引き出しに かなり転がって居るのですよ、仕上げないといけませんな。(^^;)＿も一つ、来年以降になると思いますが、古いﾓｼﾞｭｰﾙを繋いでｴﾝﾄﾞﾚｽが組める様、最少の組みﾓｼﾞｭｰﾙと 小さめのﾊﾟｲｸを作りましょう。今度は鉱山と海岸かなぁ。
・・・また失敗、点検蓋の向きが・・・(=_=)＿ﾗｼﾞｴﾀｰ保護棒も真鍮線の方が良かったです。これは鉄連擬きの牽引車にしましょう。－－－－－－－－
一々立てるのも面倒なので、日記､ついたー代わりに駄文を。
今日は雑用を済ませてから排気管を立てました。ん～格好好いです～♪
あとはキャブ後ろにﾎｰｽ受け、前面ﾌﾟﾛﾃｸﾀなどです。－－－－－－－－昨年は色々あって殆ど車輌は出来ませんでしたが、今年はかなり作れそうです。ﾎﾞﾙﾄ頭も塗料も入荷待ちで、その間に客貨車へいきます。例によって先ず作図からで、鉄連と先に作図した大日本炭鉱の客車も順に作ります。－－－－－－－－－－－－実は鉄連の展開を利用して 一つの鉄道を作り上げると云う設定なのです。これはDousandageを真似てみまして、内容はまだ内緒ですがアルモの平台車を利用して、宮崎県営をもう少し産業系にした感じです。(^^)
久々の雪 ― 2013年01月14日 12時52分29秒
此方は山が近く連日の氷点下で先日はマイナス６℃でしたが、一冬に数回しか雪が降りません。が・・朝起きたらご覧の通りで降り続いております。何故か嬉しくなるのは私だけでしょうか。
こうゆう時 一番困るのがブレーキを踏むバカが居ることです。そんな輩は家から出てくるなと云いたいです。＿＿＿＿＿少しづつですが、今年はＯナローがさらに出て来そうですね、最近のメーカーさんのお陰でもあります。昨日の例会で、ギリギリですが車体長２００mmでも ONMCのﾚｲｱｳﾄで運転出来る事が解りました。
ONMC会合 ― 2013年01月14日 14時56分00秒
昨日の例会にて。たいへん有意義な集まりでした、皆様どうも有り難うございました。詳細は倶楽部ページにて。＿＿＿
今回 草軽電車モハ１０１入線で 解った事として、車体長２００mm程度まで ギリギリ大丈夫だと云う事です。＿＿___＿そうなると、１／４８であれば 草軽、頸城、沼尻、尾小屋、九十九里がほぼ全て入線ＯＫ。＿仙北、駿遠線、西大寺、下津井が車体長9800まで、それ以外と小坂、栃尾、北勢がショートにすれば入線出来るのです。これは大いなる収穫でした。
雑感 ― 2013年01月19日 23時40分45秒
テレビでDASH島とやらにトロッコを敷く番組をみました。かってのひょっこりひょうたん島を彷彿させる様な双子島で、幼少の頃読んでわくわくした、ｱｰｻｰﾗﾝｻﾑの”ツバメ号とアマゾン号”を思い出します。男の子なら 誰しも何らかの経験があると思いますが、旧友の家や人んちの垣根を潜り抜けて陣地を作ったり、冒険ごっこをやったものです。＿＿レイアウトの原点もそんな処が影響しているのでしょうか。それだからこそ、ある程度のﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟはあるものの、自分だけのｼｬﾝｸﾞﾘﾗを造りたいのです。＿＿今月は戦友とも云える、同期の友の一周忌になります。ほんとに水くさいやつでした。唯一､好きな釣りに引っ張り出してやれなかった事が心残りです。今となっては彼から押しつけられる様に貰ったCDが形見になってしまいました。中味は私が３０年前､道内でハメを外していた頃、流行っていた曲ばかりなのは 自分の過去とダブって、何と云って良いやら・・・。人生後悔する事ばかり・・・。さて 秋田林鉄や国内の鉱山には、あまり知られていない ワクワクする車輌が未だ未だ沢山居るのですよ、順に作りますぞ。＿近況、ただ今 鉄連流れ、宮崎県営車輌の作図をしております。そう、ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟだけ頂いて勿論、我が軌道向きにする訳です。＿＿ちょっとだけ お見せします。あとは出来てから。(^^)
雑感２ ― 2013年01月23日 09時56分27秒
私はどうもウエザリングと云うものが苦手です。末期の軽便は西大寺以外は似たり寄ったり、保守が行き届かない車輌が殆どですが、仙北､栃尾､頸城､尾小屋､駿遠線､北勢と、現役時代の軽便は 古い乍らもペンキの匂いも漂った、ピカピカの車輌が運行されて居りました。＿＿人それぞれですが、私の鉄道ではピカピカの車輌を動かします。＿＿資料は限られて居りますが、結構手頃な車輌がいるので、草軽の資料を参照しておりましたが、高原を走るロマンとは裏腹に 痛々しさが目に付いてしまいましてどうもダメです。．．．まあここは鉄道青年さんにお任せしましょう。あさまと云うと牽引機デキ５０も出て来るのかな？．．．楽しみ～♪＿＿
アマゾンは新刊は時間が掛かりますねー、待ちぼうけ。
植生材料について ― 2013年01月23日 23時07分10秒
今月のTMSに苔の利用について、家元さんが述べられておりますが、私は 昭和４０年代にPECOの線路導入に併せて作りました９mmレイアウトに、和製ライケンをグリセリン処理して使ったのが始めです。＿＿８年ほど前に趣味の世界に出戻ってから、市販のｵﾗﾝﾀﾞﾌﾗﾜｰで試してみました。＿＿手触りもふわふわで丈夫になりますが、手間の掛かるのが難点です。＿＿市販のﾌﾟﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾌﾗﾜｰも、ﾋﾑﾛ杉やカスピアの様な丈夫なものから折れ易いアスパラ、ﾎﾟﾛﾎﾟﾛ抜け易いミリオンなど様々で、最適な材料を見付けるのは大変です。．．．もし細かい苔が利用出来るとしたら Ｏナローの利用可能な植生材料の幅が大きく広がる事になります。．．．問題は実際､どれが良いのか､目にしてみないとなかなか判断し難い処で、苔のﾌﾟﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞ処理もｼﾞｬﾝｸﾞﾙﾌﾞｯｼｭ並に出来れば大いに利用価値が有ると思いますので、色々実験してみましょう。＿＿７ｔカトーはﾘﾍﾞｯﾄを無理矢理埋め込み、後部ｶﾌﾟﾗｰをｹｰﾃﾞｨｰ＃７１４ｱﾝﾀﾞｰにします。前部はどうしましょうかね、南筑辺りを予定しておりますが。(^^)
ヤスリが行方不明 ― 2013年01月26日 22時09分14秒
カトー7tの#714ｱﾝﾀﾞｰ用ｶﾌﾟﾗｰﾎﾟｹｯﾄを作ろうと小さいヤスリを探したのですが見つかりません。代わりに古いものが出て来ました、昔のｽｲｯﾁは大きいですね。＿普段は大きめのﾔｽﾘで殆ど済みますので、滅多に使わないものは四角い缶からにしまってありまして、それが行方不明なのです。＿＿毎日氷点下ですが、窓を開放して小掃除でもしないとダメの様です。(-_-)
kato7t続き ― 2013年01月27日 19時10分40秒
おまけのｽﾘｯﾄを付け､本体側を切り込み、ｹｰﾃﾞｨｰ#７１４ｱﾝﾀﾞｰ用にｶﾌﾟﾗｰ座を空けました。#７１４ｱﾝﾀﾞｰ用として、ｶﾌﾟﾗｰ上面Ｒ上８mmにしてあります。丁度 おまけのｽﾘｯﾄ枠の一番下面に合わせると良い様です。大きさは３×６で､ｶﾌﾟﾗｰ台座に３×６×９のｽﾍﾟｰｻｰを入れてます。ただ止め穴が１．６ミリなので、工夫が必要です。＿＿これで当社標準カプラーとなり、林鉄客車､運材車、鉱山トロ、土工ﾅﾍﾞﾄﾛ全て連結ＯＫです。・・・ﾊﾝﾀﾞ付けがｷｯﾀﾈェなんて云わんといて下さいね。塗っちまえば解らんでしょ。(^^)
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