浜頓別軌道雑記帳

信達軌道の二軸有蓋車は面倒ですが作図しますか。（寸法と画像はRMLより）車体長が約92mm､幅が約35mm、少し長めで扉は木製とします。また雨宮客車は10枚窓でへっついが牽く割には大きいです、なので9枚窓の根室を作ります。（図面は道新 北海道の私鉄P161）（^^）
初期の殖民軌道もそうですが、当時の人々の背丈に合せてあるせいか、客車は小柄に出来てます。但し手間が掛かりそうなので、貨車が済んでからにします。無蓋車は同じ寸法にすると一部変えるだけで、わざわざ作図しないで出来ます。
他に 以前作った士別軌道の客車がお気に入りで、格好好いのでまた作ります（今度は室内灯を入れます）～🎵

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只今 図面の有る、登別の有蓋車を作ってます。何時もの様に木製平角材の組み合わせで、軸受けは在庫のエコー貨車用です。
そしてこの貨車はブレーキが妻面外部丸ハンドルというこの時代を反映した形なので、何とか作るつもりです。それにしても小さい、ニブロクで模型化しても 仙北､尾小屋貨車が巨大にみえます。
追記 ！
此処まで出来たら、下回りの細かい部分を先に塗っておきます。エンドビーム周りやブレーキハンドル､ステップなど、またこんな小っちゃなのにトラス棒が付いてるのです、まあ焦らずのんびりと仕上げていきます。
追記の追記 ❕
組んでみたら何かおかしい、車体幅が１ミリ強広い・・・気に入らないのでバラして削ります。

これが済んだら、前々から作りたいと考えていた信達軌道の貨車を順に作ります。寸法も真横画像も有るので、作図してからになります。
なをこれも含めて広電宮島線タイプ等、所謂軌道線のカプラーは朝顔で統一します。