浜頓別軌道雑記帳

私はどうもウエザリングと云うものが苦手です。末期の軽便は西大寺以外は似たり寄ったり、保守が行き届かない車輌が殆どですが、仙北､栃尾､頸城､尾小屋､駿遠線､北勢と、現役時代の軽便は 古い乍らもペンキの匂いも漂った、ピカピカの車輌が運行されて居りました。＿＿人それぞれですが、私の鉄道ではピカピカの車輌を動かします。＿＿資料は限られて居りますが、結構手頃な車輌がいるので、草軽の資料を参照しておりましたが、高原を走るロマンとは裏腹に 痛々しさが目に付いてしまいましてどうもダメです。．．．まあここは鉄道青年さんにお任せしましょう。あさまと云うと牽引機デキ５０も出て来るのかな？．．．楽しみ～♪＿＿ アマゾンは新刊は時間が掛かりますねー、待ちぼうけ。

今月のTMSに苔の利用について、家元さんが述べられておりますが、私は 昭和４０年代にPECOの線路導入に併せて作りました９mmレイアウトに、和製ライケンをグリセリン処理して使ったのが始めです。＿＿８年ほど前に趣味の世界に出戻ってから、市販のｵﾗﾝﾀﾞﾌﾗﾜｰで試してみました。＿＿手触りもふわふわで丈夫になりますが、手間の掛かるのが難点です。＿＿市販のﾌﾟﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾌﾗﾜｰも、ﾋﾑﾛ杉やカスピアの様な丈夫なものから折れ易いアスパラ、ﾎﾟﾛﾎﾟﾛ抜け易いミリオンなど様々で、最適な材料を見付けるのは大変です。．．．もし細かい苔が利用出来るとしたら Ｏナローの利用可能な植生材料の幅が大きく広がる事になります。．．．問題は実際､どれが良いのか､目にしてみないとなかなか判断し難い処で、苔のﾌﾟﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞ処理もｼﾞｬﾝｸﾞﾙﾌﾞｯｼｭ並に出来れば大いに利用価値が有ると思いますので、色々実験してみましょう。＿＿７ｔカトーはﾘﾍﾞｯﾄを無理矢理埋め込み、後部ｶﾌﾟﾗｰをｹｰﾃﾞｨｰ＃７１４ｱﾝﾀﾞｰにします。前部はどうしましょうかね、南筑辺りを予定しておりますが。(^^)