浜頓別軌道雑記帳
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都留馬車軌道
―
2026年04月26日 10時57分50秒
谷村から籠坂迄、都留馬車軌道として北口浅間神社、富士山詣でに利用された軌道。(籠坂-御殿場は御殿場馬車軌道)
一部は電気軌道として富士急行が開業される昭和4年まで営業していた軌道。(画像はネットのをAI加工で文字化けしてます)
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はまとん
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都留馬車軌道2
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2026年04月26日 11時23分28秒
同じくAIカラー化。
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都留馬車軌道3
―
2026年04月26日 11時27分44秒
同じくAIカラー化。しっかり架線が張られているので、かなり後年かな?
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都留馬車軌道4
―
2026年04月26日 11時28分56秒
同じくAIカラー化。此方はかなり古そう、明治33年開業ですからあまり経ってない頃かな~
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都留馬車軌道5
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2026年04月26日 11時33分20秒
同じくAIカラー化で、前の画像でも見えましたが、鳥居の後ろに線路がもう一本枝分かれしてる。待避線かな? また 人車の前の影から馬が牽いてるのが解ります。
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都留馬車軌道6
―
2026年04月26日 12時16分38秒
同じくAIカラー化で、これは電化後かな?なをL形トロリー機関車と客車図面は有るので、何時かそのうち作りましょう。
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都留馬車軌道7
―
2026年04月26日 14時24分05秒
これも電化後の姿で、大正10年以降。前のと同じ場所で、車両に合わせて続けて撮った写真でしょう。
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はまとん
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都留馬車軌道8
―
2026年04月26日 14時31分07秒
ウエストン夫妻が宿泊した”望岳館おさかべ”
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林用馬車軌道
―
2026年04月26日 15時17分45秒
今迄の軌道の他に、上吉田から富士山に向かって伸びていた林用馬車軌道が有りました。昭和4年修正の地形図に載ってたのがこの図で、富士山のかなり高い処まで登ってから、山を一周する形で軌道が敷かれてましたので、登山目的にも使われていたのかもです。(左に続く軌道は後日。)但し 落石も多い地域ですし、かなり危険だったのではと思います。
林用だけでなく時期により乗用も考えられます。しかし百年前の話ですので、恐らく跡は残って無いでしょう。機会があったら少しだけ探査してみたいと思います。
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はまとん
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林鉄
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