浜頓別軌道雑記帳

☆ﾓｼﾞｭﾗｰﾚｲｱｳﾄで現在 作成中の"On2_12"規格案です。☆
　※鉱山、炭鉱主体で
線路≡篠原BEMOﾌﾚｷｼﾌﾞﾙ線路とBEMO １２°（約４番）ﾎﾟｲﾝﾄ使用。（実寸ｹﾞｰｼﾞ１２．４mm）
車輌≡On2に準じた規格で車輪のﾊﾞｯｸｹﾞｰｼﾞ10.75mm。（+0.05、-0.00）
　※当然 On2規格の車輌は入線ＯＫ。
カプラー≡殆どが引っかけ式だが？　推進運転時に脱線しない様、受けは幅広､厚手に。中間はﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ、ﾈｵｼﾞﾑ磁石もOK。
ロコ連結面､Kadee＃７１４ｱﾝﾀﾞｰ推奨。詳細は後日。
車両限界≡のちほど 【 暫定最大車輌幅_３０mm、（３２mm） 】
建築限界≡のちほど 【 直線暫定最小構築物幅_５０mm、標識類等全て含む。架線高_ﾚｰﾙ面上６０～７０mm、造築物_ﾚｰﾙ面上６５mm 】
≪モジュラーレイアウト≫
大きさ≡ONMC規格に準ずる。（直線ﾓｼﾞｭｰﾙ横７７２mm他別項にて。）
台枠≡10mm厚ファルカタ集成材､又はそれに準ずる狂いの少ない木材。（赤松等の狂い易い材は厳禁。一枚板も避ける。）
　※組み立ては必ずスコヤを使って直角を計測し、上下左右 誤差なく正確に組む。
高さ≡台枠下から道床上部まで ２７３mm。
　※台枠を薄く作る場合は簡易に合わせてピッタリさせる下駄又はﾌﾞﾛｯｸを咬ませる。（歪み易いねじ込み足は厳禁。）
※ﾓｼﾞｭｰﾙ等 接続部分の線路は各々２５mmずつ内側にする。（接続を５０mmフレキで繋ぐ。） On30は３５mm内側で７０mm長ﾌﾚｷで接続。
台枠塗装≡カンペパピオの艶消しブラックブラウン（黒茶）。
電源通し線≡９ＰDsubコネクタ使用、電線は３Ａ８芯以上使用。（これ以下の細線、ｳﾚﾀﾝ線は禁止。）
　※理由⇒距離による抵抗減衰が甚だしく、特に低電圧時に大きく影響するため。
　※赤黒がﾌｨｰﾀﾞｰ線（内外部ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ用。ﾚｰﾙ手前が黒､奥が赤。）、青白がﾏｼﾝ電源用（１２Ｖ）、黄緑が照明電源用（６Ｖ）供給。電源用通し線は使わなくても全て設ける事。
　※外部電源入力端子は基幹操作ﾓｼﾞｭｰﾙに設置。そこから全体に電源を供給させる。
線路の手前からの位置は別図にて。
ﾎﾟｲﾝﾄﾏｼﾝは省電力ﾀｲﾌﾟとする。それ以外、単独にて手動も可。（必ずＶバネ等使用。）
ベース材≡スタイロホーム４０mm厚使用。裏に必ず保持の横桟(10×30mm)を入れる。（ﾍﾞﾆﾔﾌﾗｯﾄの場合は防音に注意。）
路盤≡３mm厚ベニヤ。表裏に直角にｶｯﾀｰ等ですじを入れ、貼り付け後の反りを防ぐ。
下地地面材≡木粉ねんど又はプラスター。⇒その上に塗装又は陶土など工夫の事。
下草≡ｽﾀﾃｨｯｸｸﾞﾗｽ、ｼﾙﾌﾛｰ、苔材、ﾌﾛｯｸ等で工夫する。（ﾊﾟｳﾀﾞｰのみは厳禁。）
バラスト≡ｻﾝｺﾞ顆粒、貝化石顆粒推奨。
※勿論、個別のパイクはこの限りでは無い。
以下後日