浜頓別軌道雑記帳

皆様　こんばんわ。
　ＴＶで地元の山歩きのﾊｲｷﾝｸﾞ特集をやってましたね。灯台元暗し、最近 山へ行ってないので　何か懐かしかったです。
地面製作の参考になりますし、また山歩きをしたいですね。(^^)V～♪

来年の秋は少し考えましょう。何故かって、今年は特に熊や猪も出るし、殺人ダニと最大はスズメバチが怖いからですよ。
今日も親指大の黄色い縞模様のﾃﾞｯｶｲのが庭を飛んでるのですよ。ヤバイですわ。(^^;)　・・・玄関先の足長蜂の巣なんぞﾊﾞﾘﾊﾞﾘ喰われてしまいました。
さて・・・車輌工作の為の 部屋の片付けは 色々発見がありまして、まだまだ掛かります。(^^;)　　楽天が優勝しましたね、東北人ではないですが、何か嬉しいですね。

台枠のﾌｧﾙｶﾀ材は別名西洋桐で 軽い反面、弱く柔らかく傷が付き易いので気をつけます。塗装により ある程度保護されます。大抵ｾﾛﾌｧﾝでｶﾊﾞｰされてます。
鋸は背金具付きの精密鋸を使います。（他に 木工用の鬼目ﾔｽﾘを用意しておくと良いでしょう）
前後の長手が770mm、挟み込む妻板が、板２枚の実寸を差し引いて404mmで、合わせて430mmとなります。
鉛筆で正確に板厚、ﾈｼﾞ穴位置を描き込んで　必ず３ﾐﾘ程度の下穴を空け、穴上部を軽く皿っておきます。
組み立ては曲尺を当てながら直角を出し、台枠下部が面一になる様、当木で確認しながら、正確にﾈｼﾞ止めします。ﾈｼﾞ頭は若干埋め込みます。
スタイロ保持用 中桟２本と左右妻板内側隅の押さえ木は、スタイロを埋め込み 接着してから取り付けで、この状態で２～３日乾燥です。
ｽﾀｲﾛﾎｰﾑは若干反ってまして、山を中央へ持ってきて、接着後 重しをして乾かします。

以上、当たり前の常識ですが、ここを正確にやらないと　後からの修正は困難ですし、後々全てに響いて来ますので、要は絶対に手抜きをしない事です。